Det var en dejlig tur til Thailand, og rigtig skønt at tilbringe tid med mennesker der står ens hjerte nær. Perfekt ville det have været, hvis de sidste 15-20 stykker også havde været med… Men de valg vi træffer, har nogle gange konsekvenser, det er nu engang ikke muligt at lave en omelet uden at åbne ét æg.
Jeg var nær aldrig kommet ind i landet igen. Det viste sig, at pas-politiet ikke ville acceptere mit midlertidige pas. Men det lykkedes mig at snakke mig igennem, det faktum at jeg havde en mail fra det danske konsulat, hvor der stod at mit pas var klar til afhentning hjalp en hel del.
Vi er faldet godt til her i huset, og for 2 dage siden fik jeg internet. Det er ikke helt oppe at køre endnu, men det kommer i løbet af et par dage. I sidste uge fik jeg mit filippinske kørekort, nu mangler jeg bare at få det skiftet ud med et, hvor det ikke kun gælder for bil. At få et kørekort hernede som udlænding er ikke nemt, men jeg har jo Rodel, og han kender tilfældigvis én der arbejder på det lokale LTO (Land Transportation Office). Normalt skal man igennem en del prøver, og have oversat det danske kørekort til engelsk. Det vil ambassaden have 2000 peso for. Istedet valgte jeg at give 500 peso til Rodels ven (snack money), og hun fik det igennem. Jeg havde ellers fået det bestilt i Leyte nogle måneder tidligere, men her ville de have en oversættelse. Jeg kom dog ikke uden om at skulle testes for alkohol og stoffer (besået) og en læge undersøgelse (dumpet). Den kvindelige læge sagde at jeg kun måtte køre i dagtimerne. Jeg forklarede hende at mit danske og internationale kørekort ikke havde de begrænsninger, og at jeg havde bestået i Leyte kort tid forinden. Hun hev nu en lovsamling frem, og sagde at her kunne jeg se at filippinerne havde opdateret deres praksis, så den nu var mere strømlinet. Jeg kiggede i den, og bemærkede at den var 2 år gammel, så det kunne jo ikke være derfor at der var forskel. Hun sagde, at det står helt klart at jeg ikke måtte køre om natten, når jeg ikke havde syn på det ene øje. Jeg fandt afsnittet, og læste det igennem. Jeg kunne så vise hende, at hvis man havde syn under en vis grænse på det ene øje, men det andet var okay, var der ingen begrænsninger. Men nu stop det pludselig ikke længere i manualen, men hvar hendes lægelige vurdering – mokke. Det er private der laver disse test. Kvinden fra LTO og Rodel sagde, at det var fint nok, det står kun på bagsiden, og der kigger de aldrig. Men nu var jeg blevet godt gal i skralden. Enden på det hele blev, at vi gik 500 meter ned af gaden, til en anden doktor, som rev forsiden af attesten, gav mig en ny synsprøve, og en attest uden anmærkninger
Et eller andet sted er det et skønt system, hvis man ved hvordan det virker
Min forretning hænger stadig lidt i bremsen, men det er ikke alvorligt. Jeg har bare problemer med at finde de rigtige leverandører. Jeg har skrevet rigtig mange mails, men ikke nået nogen svar af betydning. Det viser sig, at man skal tage hen til dem, og ikke bare ringe. Så det er næste opgave. Der er et par interessante steder, og jeg har mailet lidt med dem, selv om det tager mere en 14 dage for dem at besvar en mail. Mine partnere kører på for fuld skrue. Jenny har allerede landet flere kontrakter inden for sit felt, inden længe kører der 500 busser rundt i Manila, med reklamer som hun står bag. Hun er knald dygtig, så det har vist sig at være en kæmpe gevinst at jeg var tvunget til at tage partnere ind. Heldig som altid
Lige nu går jeg hjemme, er faktisk sygemeldt. Jeg havde et uheld på min Rouser. Der var en bil der puffede mig, så jeg var lige ved at ryge af den, men reddede den i sidste øjeblik. Men jeg fik sat bagsiden af mit udnerben ned på udstødningen, den er varm skal jeg hilse at sige. Jeg trak et lag skind af, og det så ikke så slemt ud. Men jeg tror at lidt af kødet blev kogt….
-
-
Arbejdet med at renovere jeepen går fremad. Jeg laver kun de allermest nødvendige reperationer, da jeg regner med at Jan kommer ned til mig, og så skal han have lidt at rive i
Styretøjet havde 20 centimeter ratslør, og den bremsede skævt. Det er ordnet nu, selv om bremserne skal have en omgang mere. Og så går den 3-4 km per liter, noget som jeg helt klart også skal have set på. Det haster ikke, da jeg jo har Rouseren. Den har 220 ccm, og går mere en 30 km på en liter, selv med min kørestil. Det eneste negative ved den er, at jeg ikke kan køre på betalingsvejene, da de kræver mindst 400 ccm. Så det er på de trafikkerede veje den slår sine folder. Men den er genial inde i byen. Jeg brugte et sted mellem 2 til 3½ time hver vej, når jeg skulle på arbejde og kørte i taxi. Nu tager det mellem 20 og 30 minutter. Skønt at glide forbi alle bilerne. Det går ikke så stærkt, men selv 20 km/t er stærkt, sammenlignet med en stillestående kø.
Snakkede med Susan, og hun fortalte at hun havde presset sig selv så hårdt, at hun var faldet om på gulvet på arbejde med kramper i hele overkroppen. Det gør mig uendelig trist at høre. Men styrker samtidigt min beslutning om at jeg traf det rigtige valg. Der er andet i livet end arbejde, og det skal have en sekundær betydning i forhold til resten af ens liv. Noget som vi danskere ser ud til at have glemt.
Livet hernede er hårdt for mange, og fattigdommen er tydelig overalt. Folk kæmper en kamp for tjene til livets ophold. Jeg har set familier der lever under en bro, siddende midt i deres ejendele, som kun er lidt tøj og kogegrej. Jeg kæmper lidt med den mentalitet jeg har med hjemmefra. Vi siger, at vi ikke kan hjælpe dem allesammen, men bruger det som en undskyldning for slet ikke at hjælpe. Og dulme vores dårlige samvittighed. Mine øjne er blever åbnet for mange ting. Jeg vælger at støtte der hvor jeg kan, ikke med penge, men på andre måder. Jeg snakkede med en pige, hvis datter var blevet bortført at faderen. Her kunne jeg f.eks bruge Rodels færdigheder, og hans kontakter. Han kender nogle betydningsfulde mennesker, der arbjeder for de fattige. Såsom gratis advokathjælp og den slags. Dejligt når man kan gøre en positiv forskel på et andet menneskes liv.
Og så var jeg en tur i Indonesien, til en stor udstilling i Djakarta. Ifølge deres udsendte materialer, skulle der være en masse leverandører af fisk, fra hele Asien. Det var min partner i Belgien der foreslog at jeg tog derned. Det var spild af både tid og penge. Der var ikke en eneste
Men jeg fik da endnu et land føjet til listen over steder jeg har været. Djakarta er nu ikke et sted jeg bryder mig om, for det første er 80% af befolkingen muslimer, for det andet er byen mere beskidt og traffikeret end Manila. Eneste postive træk, er at de har nogle af de smukkeste kvinder i verden der….